當車輛進入稱重區時，首要檢測到有車輛進入時開端稱重，電子計價秤車輛逐軸經過稱臺，在荷重力的效果下，傳感器的彈性體在彈性范圍內發作與荷重力成正比的改變，從而使彈性體上的應變片阻值也發作正比的改變，合作檢測電橋，得到與荷重力成正比的檢測信號，此電壓信號經過模仿濾波器對信號進行濾波，濾波后的模仿信號進行擴大并經過A/D轉換器轉換成數字信號，A/D轉換器將數字信號送給處置器進行數據算法處置，一起依據丈量的車輛速度進行數學交融進而得出實在的車重值，然后進行顯現，并依據需要和上位機進行通訊。二、市場規模1、高速公路動態稱重設備市場規模據最新數據顯現：2012年全年新增公路通車路程8.7萬公里，其間高速公路1.1萬公里。在《公路水路交通運輸信息化“十二五”發展規劃》文件中，交通運輸部猜測“十二五”時間高速公路總路程數將到達11萬公里，一級公路路程數到達9.5萬公里。依照國家規定：高速公路收費站每30公里建1個，一級公路收費站每50公里建造1個。據統計，高速公路的一個收費站要建造5條計重收費線。電子郵資秤如今計重收費市場上的商品主要是單秤臺、聯體秤、彎板式以及整車式計重收費體系，這些計重收費體系的價錢在9萬-35萬元不等。以計重收費體系均勻每套20萬元核算，若每6年需從頭替換一次設備，每年設備保護及運轉費約為初裝費的20%，推算出2013-2016年動態稱重的市場需求大約為52億元。